to top

Устройства защиты асинхронных электродвигателей

Предназначены для постоянного контроля параметров работы трехфазного электрооборудования

Устройства защиты асинхронных электродвигателей

Предназначены для постоянного контроля параметров работы трехфазного электрооборудования: сетевого напряжения, действующих значений фазных/линейных токов, потребляемой мощности, напряжений и токов прямой и обратной последовательности, сопротивления изоляции на корпус, дифференциальных токов утечки на землю (токов нулевой последовательности),температурных режимов работы.

 

Аварии, причины (вероятные),последствия.

 

1. Обрыв (выпадение) фазы.

 

Обрыв фазы возможен в ряде случаев, к примеру:  — перегруз по току или короткое замыкание на фазе, как следствие перегорание предохранителя на данной фазе; — возгорание кабеля, перегорание фазного проводника в кабеле; — плохой контакт в месте крепления фазного проводника и его отгорание от места крепления (автомат, предохранитель и т.д.)

В момент  работы электродвигателя — обрыв  фазы не вызывает его остановку, двигатель продолжает работать, но как только появляется нагрузка на валу, двигатель начинает грется и сгорает. 

 

2. Нарушение чередования фаз

 

Управление 3-фазным электродвигателем, а именно его направление вращение, осуществляется изменением чередованием фаз. В ряде случаев обратный ход (реверс) двигателя недопустим — к примеру  конвеер с навправлением движения в одну сторону, приточно-вытяжная вентиляция, мельницы, круподерки (вращение жерновов в одну сторону),промышленные мясорубки. Нарушение чередование фаз зачастую происходит из-за ошибочных ремонтных работ на кабеле, в щитовых.

 

3. Слипание фаз

 

Происходит зачастую из-за нахлеста проводов на столбах, нарушения изоляции в питающем кабеле.

 

4. Перекос фаз

 

Возникает из-за неравномерной нагрузки на фазах. К примеру на фазе А — потребление 50А, В-30А, С- 5А. Тем самым произойдет перекос напряжений, что влечет за собой снижение КПД на двигателе, перегрев обмоток. При недопустимых перекосах более 20%  возможно перегорания двигателя (вопрос времени).

 

Авария двигателя.

 

Существует ряд аварий, при которых эксплуатация двигателя запрещенна. Данные аварии могут привести к возгоранию, окончательному выходу из строя двигателя (оборудования),без возможности восстановления.

 

1. несимметричных перегрузок по фазным/линейным токам, связанных с повреждениями внутри
двигателя;

 

2. несимметрии фазных токов без перегруза, связанных с нарушением изоляции внутри двигателя и/или подводящего кабеля;

 

3. исчезновении момента на валу ЭД («сухой ход» — для насосов);

 

4. замыкании на «землю» обмотки статора во время работы.

 

 

Блок защиты электродвигателей УБЗ-301

 

 

Универсальный блок защиты электродвигателей УБЗ-301 (10-100 А) предназначен для постоянного контроля параметров сетевого напряжения и действующих значений фазных/линейных токов трехфазного электрооборудования 380 В/50 Гц, в первую очередь, асинхронных электродвигателей (ЭД),мощностью от 5 кВт до 50 кВт, в том числе и в сетях с изолированной нейтралью.

 

 

Существует три модификации прибора по номиналам тока:

 

 

  • УБЗ-301 (5-50 А);

 

  • УБЗ-301 (10-100 А);

 

  • УБЗ-301 (63-630 А).

 

 

                Блок является микропроцессорным цифровым устройством с высокой степенью надежности и точности. Оперативного питания не требуется – контролируемое напряжение является одновременно напряжением питания. Одновременный раздельный независимый контроль по сетевому напряжению и фазным токам позволяет различать вид возникшей аварии: при авариях сетевого напряжения блок осуществляет автоматическое повторное включение (АПВ) нагрузки после восстановления параметров напряжения; если авария возникла из-за повреждений внутри двигателя (появление тока обратной последовательности, при симметричном сетевом напряжении, наличие токов утечки и т.д.) происходит блокировка повторного пуска.

 

Блок комплектуется тремя тороидальными датчиками тока, два из которых – датчики фазного/линейного тока (ТТ1, ТТ2),через которые продеваются силовые фазные провода.

 

Третий датчик отличается увеличенным диаметром – дифференциальный датчик тока (ДТТ),через который продеваются три силовых провода.

 

При срабатывании блока отключение нагрузки производится путем разрыва цепи питания катушки магнитного пускателя.

 

 

Осуществляет полную и эффективную защиту электрооборудования отключением от сети и/или блокированием его пуска в следующих случаях:

 

 

некачественном сетевом напряжении (недопустимые скачки напряжения, обрыв фаз, нарушение чередования и слипания фаз, перекос фазных/линейных напряжений) все эти отклонения напряжения могут привести к выходу из строя двигателя;

 

механических перегрузках (симметричный перегруз по фазным/линейным токам) – защита от перегруза с зависимой выдержкой времени;

 

 

К таким перегрузкам относятся:

 

 

* нарушение работы подшипников;

 

* деформация или поломка вала ротора (якоря);

 

* разбалтывание пальцев щеткодержателей;

 

*образование глубоких выработок («дорожек») на поверхности коллектора и контактных колец;

 

* ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине;

 

* обрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей);

 

— несимметричных перегрузок по фазным/линейным токам, связанных с повреждениями внутри двигателя – защита от перекосов фазных токов с последующим запретом АПВ;

 

 

К ним относятся:

 

 

* Обрыв одной фазы в обмотке статора

 

* Межвитковые замыкания в фазе обмоток статора

 

* Междуфазные замыкания обмоток статора

 

несимметрии фазных токов без перегруза, связанных с нарушением изоляции внутри двигателя и/или подводящего кабеля такие нарушения вызывает повышенный нагрев изоляции обмоток вследствие долговременных перегрузок или старения изоляции;

 

исчезновении момента на валу ЭД («сухой ход» — для насосов) – защита по минимальному пусковому и/или рабочему току — Без защиты от «сухого хода» насос „не понимает“, что ему надо выключиться при отсутствии воды. Он будет продолжать работать дальше, до тех пор пока не сломается, либо пока его не выключат;

 

при недопустимо низком уровне изоляции на корпус – проверка перед включением с блокировкой пуска при плохой изоляции;

 

замыкании на «землю» обмотки статора во время работы – защита по токам утечки на «землю». Данная защита предназначена для защиты эксплуатирующего персонала от поражения электрическим током.

 

Блок обеспечивает защиту электрооборудования путем управления катушкой магнитного пускателя (контактора).

 

 

Выполняет следующие функции:

 

простую и точную установку номинального тока ЭД, используя стандартную шкалу номинальных токов (шкала отображена в паспорте устройства);

 

— установку рабочего тока ЭД, отличного от стандартных значений с учетом длительно допустимой перегрузки. Кратковременные перегрузки статора и ротора по отношению к длительно допустимому току статора и ротора, необходимость в которых возникает довольно часто при работе автоматики, форсировке возбуждения, различных видах АПВ, в асинхронных режимах и т. п.;

 

срабатывание по перегрузу с зависимой выдержкой времени (токо-временная характеристика приведена в паспорте устройства). Эта характеристика построена для условно холодного двигателя. В процессе работы решается дифференциальное уравнение теплового баланса ЭД. Такой подход позволяет учитывать предыдущее состояние ЭД и наиболее достоверно принимать решение о наличии тепловой перегрузки. Этот метод позволяет также учесть нагрев ЭД при пусках и ограничить (по желанию заказчика) их число в единицу времени;

 

возможность сдвигать токо-временную характеристику, как по оси токов, так и по оси времени.

 

выставление порогов срабатывания по минимальному/максимальному напряжению, перекосу линейных напряжений и фазных токов, а также времени автоматического повторного включения по усмотрению заказчика самостоятельно;

 

индикацию вида аварии, наличия сетевого напряжения, токового диапазона, на который настроен блок, и включения нагрузки;

 

через блок обмена БО-01 позволяет осуществлять обмен и передачу информации по протоколу RS-485 (БО-01 поставляется под заказ).

 

БЛОК ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ УБЗ-302

 

Универсальный блок защиты электродвигателей УБЗ-302 предназначен для постоянного контроля параметров сетевого напряжения, действующих значений фазных/линейных токов трехфазного электрооборудования 380 В, 50 Гц и проверки значения сопротивления изоляции электродвигателей.

 

УБЗ обеспечивает защиту асинхронных электродвигателей, мощностью от 2,5 кВт до 30 кВт при использовании встроенных токовых трансформаторов и до 315 кВт при использовании внешних токовых трансформаторов, в том числе и в сетях с изолированной нейтралью.

 

 

УБЗ обеспечивает защиту электродвигателей при:

 

 

некачественном сетевом напряжении (недопустимые скачки напряжения, обрыв фаз, нарушение чередования и слипание фаз, перекос линейных напряжений);

 

механических перегрузках (симметричный перегруз по фазным/линейным токам);

 

 

К таким перегрузкам относятся:

 

 

* нарушение работы подшипников;

 

* деформация или поломка вала ротора (якоря);

 

* разбалтывание пальцев щеткодержателей;

 

*образование глубоких выработок («дорожек») на поверхности коллектора и контактных колец;

 

* ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине;

 

* обрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей);

 

превышении порога тока обратной последовательности: (приводит к дополнительным потерям мощности и энергии, а также потерям напряжения в сети, что ухудшает режимы и технико-экономические показатели);

 

— несимметрии фазных токов без перегруза, связанных с нарушением изоляции внутри двигателяи/или подводящего кабеля (сравнение коэффициента несимметрии тока по обратной последовательности с коэффициентом несимметрии напряжения по обратной последовательности);

 

 

К ним относятся:

 

 

* Обрыв одной фазы в обмотке статора

 

* Межвитковые замыкания в фазе обмоток статора

 

* Междуфазные замыкания обмоток статора

 

— исчезновении момента на валу электродвигателя («сухой ход» — для насосов) – защита по минимальному пусковому и/или рабочему току — без защиты от «сухого хода» насос „не понимает“, что ему надо выключиться при отсутствии воды. Он будет продолжать работать дальше, до тех пор пока не сломается, либо пока его не выключат;

 

— затянутом пуске двигателя или блокировке ротора;

 

В основном затянутый пуск происходит из за слишком высокого момента на валу двигателя, снижения напряжения, из за чего происходит увеличения время пуска двигателя, а в следствии приводит к перегреву двигателя.

 

— недопустимо низком уровне изоляции между статором и корпусом двигателя (проверка перед включением);

 

— замыкании на «землю» обмотки статора во время работы – защита по токам утечки на «землю». Данная защита предназначена для защиты эксплуатирующего персонала от поражения электрическим током;

 

— тепловой перегрузке двигателя;

 

-перегреве обмоток (определяется температура обмоток при использовании встроенных в двигатель температурных датчиков или температура корпуса при использовании внешних температурных датчиков).

 

По каждому типу защиты возможно запрещение и разрешение автоматического повторного включения (далее по тексту АПВ) нагрузки.

 

Блок обеспечивает защиту электрооборудования путем управления катушкой магнитного пускателя (контактора).

 

Блок определяет наличие токов двигателя при отключенном реле нагрузки (при отключенном реле нагрузки и функциональном реле в режиме звезда-треугольник). В этом случае блок индицирует аварию внешнего магнитного пускателя, включающего двигатель, до тех пор, пока блок не будет выключен или отключен контроль токов двигателя при отключенном реле нагрузки.

 

 

УБЗ обеспечивает управление электродвигателями:

 

 

— по аналоговым входам «0-20 мА» и «0-10 В»;

 

— по каналам дистанционного управления (интерфейсы RS-232 и RS-485);

 

— кнопками на лицевой панели УБЗ.

 

 

Связь

 

 

— управление и передача параметров по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом MODBUS;

 

— управление и передача параметров по интерфейсу RS-232.

 

 

БЛОК ЗАЩИТЫ ДВУХСКОРОСТНЫХ  ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ УБЗ-302-01

 

Универсальный блок защиты электродвигателей УБЗ-302-01 (далее по тексту УБЗ) предназначен для защиты двухскоростных (двухобмоточных) асинхронных двигателей, постоянного контроля параметров сетевого напряжения, действующих значений фазных/линейных токов и проверки значения сопротивления изоляции электродвигателей.

 

УБЗ обеспечивает защиту асинхронных двухскоростных (двухобмоточных) электродвигателей, номинальным током от 5 до 50А при использовании внешних токовых трансформаторов, поставляемых в комплекте с изделием.

 

 

УБЗ обеспечивает защиту электродвигателей при:

 

 

некачественном сетевом напряжении (недопустимые скачки напряжения, обрыв и перекос фаз, нарушение чередования и слипание фаз);

 

— механических перегрузках (симметричный перегруз по фазным/линейным токам);

 

 

К таким перегрузкам относятся:

 

 

* нарушение работы подшипников;

 

* деформация или поломка вала ротора (якоря);

 

* разбалтывание пальцев щеткодержателей;

 

*образование глубоких выработок («дорожек») на поверхности коллектора и контактных колец;

 

* ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине;

 

* обрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей);

 

 — превышении порога тока обратной последовательности (перекос тока) приводит к  дополнительным потерям мощности и энергии, а также потерям напряжения в сети, что ухудшает режимы и технико-экономические показатели);

 

— затянутом пуске двигателя или блокировке ротора. В основном затянутый пуск происходит из за слишком высокого момента сопротивления, падения напряжения, из за чего происходит увеличения время пуска двигателя, а в следствии приводит к перегреву двигателя.

 

— недопустимо низком уровне изоляции между статором и корпусом двигателя (проверка перед включением);

 

замыкании на «землю» обмотки статора во время работы – защита по токам утечки на «землю» Данная защита предназначена для защиты эксплуатирующего персонала от поражения электрическим током;

 

— тепловой перегрузке двигателя;

 

— перегреве обмоток (определяется температура обмоток при использовании встроенных в двигатель температурных датчиков или температура корпуса при использовании внешних температурных датчиков).

 

По каждому типу защиты возможно запрещение и разрешение автоматического повторного включения (далее по тексту АПВ) нагрузки.

 

Блок обеспечивает защиту электрооборудования путем управления катушкой магнитного пускателя (контактора).

 

Блок определяет наличие токов двигателя при отключенном реле нагрузки. В этом случае блок индицирует аварию внешнего контактора, включающего двигатель, до тех пор, пока блок не будет выключен.

 

Блок обеспечивает передачу параметров по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом MODBUS.

 

Для работы ПК с УБЗ может быть использована программа “Панель управления УБЗ-302-01”, размещенная на сайте компании “НОВАТЕК-ЭЛЕКТРО“.

 

Программа “Панель управления УБЗ-302-01” предназначена для контроля состояния и сбора данных с устройств УБЗ-302-01, посредствам связи (RS-232 или RS-485). Программа позволяет сохранять (загружать) различные настройки УБЗ, вести сбор данных и сохранять их для дальнейших исследований. Сохраненные данные можно просматривать на графике, сопоставляя параметры друг с другом. Графический интерфейс ПУ позволяет в реальном времени наблюдать текущее состояние различных параметров УБЗ. Гибкая настройка интерфейса позволит подстроиться под любого пользователя.

 

 

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЛОК ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ УБЗ-304

 

УБЗ предназначен для защиты асинхронных электродвигателей мощностью от 2,5 до 315 кВт при использовании внешних стандартных токовых трансформаторов с выходным током 5 А.

 

УБЗ может работать в сетях как с изолированной, так и глухозаземленной нейтралью.

 

Исполнение прибора – щитовое.

 

УБЗ обеспечивает постоянный контроль параметров сетевого напряжения, действующих значений фазных (линейных) токов трехфазного электрооборудования 380 В 50 Гц и проверку значения сопротивления изоляции электродвигателей.

 

 

УБЗ обеспечивает защиту электродвигателей при:

 

 

— некачественном сетевом напряжении (недопустимые скачки напряжения, обрыв фаз, нарушение чередования и слипание фаз, перекос фазных/линейных напряжений, снижение частоты сети ниже заданной и (или) повышение частоты сети выше заданной);

 

— механических перегрузках (симметричный перегруз по фазным/линейным токам);

 

 

К таким перегрузкам относятся:

 

 

* нарушение работы подшипников;

 

* деформация или поломка вала ротора (якоря);

 

* разбалтывание пальцев щеткодержателей;

 

*образование глубоких выработок («дорожек») на поверхности коллектора и контактных колец;

 

* ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине;

 

* обрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей);

 

— превышении порога током обратной последовательности (приводит к дополнительным потерям мощности и энергии, а также потерям напряжения в сети, что ухудшает режимы и технико-экономические показатели);

 

несимметрии фазных токов без перегруза, связанной с нарушением изоляции внутри двигателя  и/или  подводящего кабеля (сравнение коэффициента несимметрии тока по обратной последовательности с коэффициентом несимметрии напряжения по обратной  последовательности);

 

 

К ним относятся:

 

 

* Обрыв одной фазы в обмотке статора

 

* Межвитковые замыкания в фазе обмоток статора

 

* Междуфазные замыкания обмоток статора

 

— исчезновении момента на валу электродвигателя («сухой ход» — для насосов) – защита по минимальному пусковому и/или рабочему току — без защиты от «сухого хода» насос „не понимает“, что ему надо выключиться при отсутствии воды. Он будет продолжать работать дальше, до тех пор пока не сломается, либо пока его не выключат;

 

затянутом пуске двигателя или блокировке ротора;

 

В основном затянутый пуск происходит из за слишком высокого момента на валу двигателя, снижения напряжения, из за чего происходит увеличения время пуска двигателя, а в следствии приводит к перегреву двигателя.

 

— недопустимо низком уровне изоляции между статором и корпусом двигателя (проверка перед включением);

 

замыкании на «землю» обмотки статора во время работы – защита по токам утечки на «землю» . Данная защита предназначена для защиты эксплуатирующего персонала от поражения электрическим током;

 

тепловой перегрузке двигателя;

 

перегреве обмоток (определяется температура обмоток при использовании встроенных в двигатель температурных датчиков или температура корпуса при использовании внешних температурных датчиков).

 

По каждому типу защиты возможно запрещение и разрешение автоматического повторного включения (АПВ) нагрузки.

 

УБЗ обеспечивает защиту электрооборудования путем управления катушкой магнитного пускателя (контактора).

 

УБЗ определяет наличие токов двигателя при отключенном реле нагрузки (при отключенном реле нагрузки и функциональном реле в режиме звезда-треугольник). В этом случае УБЗ индицирует аварию внешнего контактора, включающего двигатель, до тех пор, пока УБЗ не будет выключен или отключен контроль токов двигателя при отключенном реле нагрузки.

 

 

УБЗ обеспечивает управление электродвигателями:

 

 

— по аналоговым входам «0-20 мА» и «0-10 В»;

 

— по каналам дистанционного управления (интерфейсы RS-232 и RS-485);

 

— кнопками на лицевой панели УБЗ.

 

Связь.

 

 

УБЗ обеспечивает:

 

 

— управление и передачу параметров по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом MODBUS,

 

— управление и передачу параметров по интерфейсу RS-232.

 

Если до включения двигателя не требуется измерять сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса двигателя, то допускается подключать УБЗ по упрощенной схеме.

 

 

При работе УБЗ в режиме звезда-треугольник допускается управление двигателем следующими способами:

 

— выключение/включение двигателя внешним автоматом (пускателем) одновременно со снятием/подачей питания УБЗ;

 

— управление двигателем с лицевой панели УБЗ;

 

— управление двигателем по интерфейсу RS-232/RS-485.

 

Категорически запрещается выключение двигателя внешним автоматом (пускателем) без снятия питания с УБЗ. Как исключение, допускается после отключения двигателя внешним автоматом  (пускателем),дополнительно выключить двигатель с лицевой панели УБЗ или по интерфейсу RS-232/RS-485 во избежание прямого пуска на треугольнике.

 

БЛОК ЗАЩИТЫ ОДНОФАЗНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ УБЗ-115

С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПЛАВНОГО ПУСКА

 

Универсальный блок защиты однофазных асинхронных электродвигателей УБЗ-115 является микропроцессорным устройством. УБЗ-115 предназначен для защиты однофазных асинхронных электродвигателей мощностью до 5,5 кВт (в сетях 220 В, 50 Гц).

 

Прибор обеспечивает постоянный контроль параметров сетевого напряжения и тока, потребляемого двигателем.

 

В УБЗ-115 предусмотрен внешний вход для дистанционного пуска или остановки двигателя, и функция “плавного пуска” двигателя до 5 секунд. Установка пусковой и рабочей емкости производится непосредственно внутрь самого прибора.

 

 

УБЗ-115 обеспечивает защиту в следующих ситуациях:

 

 

некачественное сетевое напряжение (недопустимые скачки напряжения, обрыв фаз, нарушение чередования и слипание фаз, перекос линейных напряжений);

 

механические перегрузки двигателя (определяемые по току, потребляемому двигателем);

 

 

К таким перегрузкам относятся:

 

 

* нарушение работы подшипников;

 

* деформация или поломка вала ротора (якоря);

 

* разбалтывание пальцев щеткодержателей;

 

*образование глубоких выработок («дорожек») на поверхности коллектора и контактных колец;

 

* ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине;

 

* обрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей);

 

исчезновение крутящего момента на валу двигателя (“сухой ход”) без защиты от «сухого хода» насос „не понимает“, что ему надо выключиться при отсутствии воды. Он будет продолжать работать дальше, до тех пор пока не сломается, либо пока его не выключат;

 

затянутый пуск или блокировка ротора;

 

В основном затянутый пуск происходит из за слишком высокого момента на валу двигателя, снижения напряжения, из за чего происходит увеличения время пуска двигателя, а в следствии приводит к перегреву двигателя.

 

тепловой перегруз (тепловая модель двигателя).

 

 

Защита по тепловой перегрузке выполнена на основе решения уравнения теплового баланса двигателя при следующих допущениях:

 

 

— до первого включения двигатель был холодным;

 

— при работе двигатель выделяет тепло, пропорционально квадрату тока;

 

— после отключения двигателя его остывание идет по экспоненте.

 

 

После отключения двигателя по тепловой перегрузке при разрешенном АПВ, двигатель включится повторно через время, большее чем:

 

 

— время теплового гистерезиса, т.е., двигатель должен остыть на 66 % от накопленного тепла;

 

— время АПВ.

 

Подбирая разные времена АПВ с учетом теплового гистерезиса, можно добиться ограничения количества пусков в единицу времени, т.к. блок запоминает количество тепла, выделяемое при пуске двигателя, и заблокирует пуск перегретого двигателя.

 

По каждому типу защиты возможно разрешение или запрет автоматического повторного включения (АПВ) двигателя.

 

Прибор конструктивно выполнен в металлическом корпусе, предназначенном для крепления на стену.

 

 

Принцип действия

 

 

В процессе работы УБЗ-115 производит постоянное измерение и контроль сетевого напряжения и тока, потребляемого двигателем. Исходя из полученных результатов, рассчитывается тепловая модель двигателя.

 

 При выходе параметров за допустимые пределы УБЗ-115 отключает двигатель, и включает снова (через время АПВ),при условии, что параметры вернулись в норму и АПВ не запрещены.

 

УБЗ-115 не нуждается в дополнительном питании – контролируемое напряжение является одновременно напряжением питания.

 

УБЗ-115 может работать в двух режимах “ручной” и “автоматический”.

 

При «ручном режиме” включение и отключение двигателя производится оператором, непосредственно с лицевой панели прибора. УБЗ-115 отключает двигатель в случаях выхода параметров за допустимые пределы.

 

При “ автоматическом режиме” включение двигателя производится непосредственно самим прибором УБЗ-115, через время АПВ после подачи напряжения питания.

 

УБЗ-115 отключает двигатель в случаях выхода параметров за допустимые пределы и снова включит (через время АПВ),когда параметры вернутся в норму.

 

В зависимости от установленного параметра режима, может использоваться внешний вход для пуска и остановки двигателя, например для контроля уровня воды.

 

При пуске двигателя может применяться функция плавного пуска на основе фазного метода регулирования (до 5 с).

 

Плавный пуск позволяет снизить пусковой ток и просадку напряжения во время пуска.

 

Корпус УБЗ-115 обязательно должен быть заземлен.

 

 

БЛОК ЗАЩИТЫ ОДНОФАЗНЫХ АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ УБЗ-118

 

Универсальный блок защиты однофазных асинхронных электродвигателей УБЗ-118 является микропроцессорным устройством.

 

УБЗ-118 предназначен для защиты однофазных асинхронных электродвигателей мощностью до 2,6 кВт (в сетях 220В, 50 Гц),работающих с одним фазосдвигающим конденсатором (схема включения двигателя без пускового конденсатора).

 

Прибор обеспечивает постоянный контроль параметров сетевого напряжения и тока, потребляемого двигателем.

 

В УБЗ-118 предусмотрен внешний вход для дистанционного пуска или остановки двигателя.

 

Предусмотрена возможность установки фазосдвигающего конденсатора непосредственно в корпус самого прибора.

 

 

УБЗ-118 обеспечивает защиту в следующих ситуациях:

 

 

некачественное сетевое напряжение (недопустимые скачки напряжения, обрыв фаз, нарушение чередования и слипание фаз, перекос линейных напряжений);

 

механические перегрузки двигателя (определяемые по току, потребляемому двигателем);

 

 

К таким перегрузкам относятся:

 

 

* нарушение работы подшипников;

 

* деформация или поломка вала ротора (якоря);

 

* разбалтывание пальцев щеткодержателей;

 

*образование глубоких выработок («дорожек») на поверхности коллектора и контактных колец;

 

* ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине;

 

* обрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей);

 

исчезновение крутящего момента на валу двигателя (“сухой ход”) без защиты от «сухого хода» насос „не понимает“, что ему надо выключиться при отсутствии воды. Он будет продолжать работать дальше, до тех пор пока не сломается, либо пока его не выключат;

 

затянутый пуск или блокировка ротора;

 

В основном затянутый пуск происходит из за слишком высокого момента на валу двигателя, снижения напряжения, из за чего происходит увеличения время пуска двигателя, а в следствии приводит к перегреву двигателя.

 

тепловой перегруз (тепловая модель двигателя).

 

 

Защита по тепловой перегрузке выполнена на основе решения уравнения теплового баланса двигателя при следующих допущениях:

 

 

— до первого включения двигатель был холодным;

 

— при работе двигатель выделяет тепло, пропорционально квадрату тока;

 

— после отключения двигателя его остывание идет по экспоненте.

 

 

После отключения двигателя по тепловой перегрузке при разрешенном АПВ, двигатель включится повторно через время, большее чем:

 

— время теплового гистерезиса, т.е., двигатель должен остыть на 66 % от накопленного тепла;

 

— время АПВ.

 

По каждому типу защиты возможно разрешение или запрет автоматического повторного включения (АПВ) двигателя.

 

 

Принцип действия

 

 

В процессе работы УБЗ-118 производит постоянное измерение и контроль сетевого напряжения и тока, потребляемого двигателем. Исходя из полученных результатов, рассчитывается тепловая модель двигателя.

 

При выходе параметров за допустимые пределы УБЗ-118 отключает двигатель, и включает снова (через время АПВ),при условии, что параметры вернулись в норму и АПВ не запрещены.

 

УБЗ-118 не нуждается в дополнительном питании – контролируемое напряжение является одновременно напряжением питания.

 

УБЗ-118 может работать в двух режимах “ручной” и “автоматический”.

 

При «ручном режиме” включение и отключение двигателя производится оператором, непосредственно с лицевой панели прибора. УБЗ-115 отключает двигатель в случаях выхода параметров за допустимые пределы.

 

При “ автоматическом режиме” включение двигателя производится непосредственно самим прибором УБЗ-118, через время АПВ после подачи напряжения питания. УБЗ-115 отключает двигатель в случаях выхода параметров за допустимые пределы и снова включит (через время АПВ),когда параметры вернутся в норму.

 

Прибор конструктивно выполнен в металлическом корпусе, предназначенном для крепления на стену. Корпус прибора обязательно должен быть заземлен.

 

 

УБЗ-118  производит измерение и вычисление следующих параметров:

 

 

— Действующий ток, А

 

— Наибольшее значение действующего тока, А

 

— Среднее значение действующего тока, А

 

— Ток перегрузки, А

 

— Пусковой ток двигателя, А

 

— Время пуска, с

 

— Действующее напряжение, В            

 

— Частота сети, Гц

 

— Тепловой баланс двигателя,

 

— Косинус угла между напряжением и током

 

— Полная мощность, кВА

 

— Активная мощность, кВт

 

— Реактивная мощность, кВАр

 

— Время АПВ, с

 

— Время работы до отключения по теплу, с

 

— Время ожидания после отключения по теплу, с

 

— Состояние внешнего входа.

 

Написать сообщение
Заказать бесплатный обратный звонок

Ваша заявка отправлена. Менеджер свяжется с Вами в ближайшее время
Ошибка! Сообщение не отправлено.